RoadsterにGoPro Hero10 Black

2023年4月16日

ドライブレコーダーにGoProのHero10 Blackを使い始めて1年半ほど経った。当初は熱停止が頻発するだろうと1台で様子を見ていたが、真夏の長距離でも止まらずに撮影できると分かったところで2台に増やし、調子が悪いまま使い続けていたPioneerのVREC-DZ700DLCは完全に取り外した。

Roadsterへの取り付けはRec-MountsのマウントアダプターとUlanziのGP-4を組み合わせて、エアロボードに2台並べて固定する形に落ち着いている。

電源はAnkerのPowerDrive+ III Duoと、mophieのUSB-Cケーブル、GoProのUSBパススルードアを組み合わせて、助手席の足元にあるソケットから取っている。バッテリーは基本的に使っていない。USB給電で撮影するときにバッテリーが入っていると、ほぼ確実に熱停止を起こす。

ファームウェアはGoPro Labsのものを使っていて、GPSでの時刻同期、シャッタースピードの下限設定、電源供給による自動起動を有効にしている。

起動は自動に設定しているが、撮影の開始と停止、電源のオフは自分で操作していて、実際の操作には複数台を一括操作できるCamera Tools for GoPro Herosを使っている。

撮影の設定は、露出をある程度カメラ任せにしつつ、熱停止しない程度に処理エンジンの負荷を抑えながら、映像の情報量が減りすぎないようにしている。西日本側へ遠出するときにフリッカーの周波数を切り替える以外は、状況によらず2台とも同じ設定値のままで撮っている。

ループ撮影はせず、普通に撮っていることもあって、microSDカードはSanDiskのMax EnduranceではなくExtremeを使っている。

ドライブレコーダーにアクションカメラを使ってみようと考えたきっかけはVREC-DZ700DLCの不調だった。

修理に出そうかとも思ったが、そのために内装を剥がして取り外す手間や、修理から返って来るまでの代替の用意、返って来たものをまた元に戻す手間、不調が再発する可能性などを考えると、別の手段を探す方が良いように感じた。

ドライブレコーダー専用のカメラと比べれば、割り切ったところはあるが、こういう汎用のカメラを使う方が、むしろストレスは少ない。